公路自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)站應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，涵蓋高速公路、普通公路、山區(qū)道路、城市快速路等多種路況，為交通管控、養(yǎng)護(hù)運(yùn)維、應(yīng)急處置與規(guī)劃設(shè)計(jì)全流程提供科學(xué)支撐。交通可提前發(fā)布預(yù)警信息，通過(guò)可變情報(bào)板提示駕乘人員減速慢行，必要時(shí)采取限流、封閉等管控措施，從源頭降低事故風(fēng)險(xiǎn)。在高速公路上，公路氣象站能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氣象變化，提供氣象服務(wù)，支持公路管理。例如，在霧易發(fā)路段安裝傳感器監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度，為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)整合提供數(shù)

公路自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)站應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，涵蓋高速公路、普通公路、山區(qū)道路、城市快速路等多種路況，為交通管控、養(yǎng)護(hù)運(yùn)維、應(yīng)急處置與規(guī)劃設(shè)計(jì)全流程提供科學(xué)支撐。交通可提前發(fā)布預(yù)警信息，通過(guò)可變情報(bào)板提示駕乘人員減速慢行，必要時(shí)采取限流、封閉等管控措施，從源頭降低事故風(fēng)險(xiǎn)。在高速公路上，公路氣象站能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氣象變化，提供氣象服務(wù)，支持公路管理。例如，在霧易發(fā)路段安裝傳感器監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度，為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)整合提供數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同天氣條件下的交通流進(jìn)行優(yōu)化控制。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

公路自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線(xiàn)的氣象信息，能夠?qū)δ芤?jiàn)度；風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類(lèi)數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線(xiàn)交通氣象保障服務(wù)提供手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋

2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4、標(biāo)配GPRS無(wú)線(xiàn)傳輸

5、太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

6、低功耗設(shè)計(jì)，整體功耗小于10W

三、技術(shù)參數(shù)

1、能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，誤差±2%；2Km～10km，誤差±5%；＞10km，誤差±10%）

2、風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）

3、風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波，0～360°（±1°）

4、空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃

5、空氣濕度：測(cè)量原理電容式，0～100%RH（±2%RH）

6、大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）

7、光學(xué)雨量：測(cè)量原理光電式，0～4mm/min（±4%）

8、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量